中央大學電動滑板車租借

 

全球都在瘋的微型交通工具 ──「電動滑板車」

電動滑板車大約從2017年開始發展，一開始推行的時候，國外有不少人擔憂電動滑板車可能會造成城市亂象，像是隨便停放或是有不當的騎乘行為，但隨著電動滑板車被越來越多人知道和使用，加上各政府開始正視這項交通工具，並制定相關規範後，大眾逐漸體認到電動滑板車的便利性，對於電動滑板車的態度也從一開始的排斥轉向支持。

 

之後2019年時，電動滑板車也搭上了共享經濟熱潮，以Bird、Lime這兩家電動滑板車公司為大宗開始發展「共享電動滑板車」，之後新加坡的Beam等其他共享電動滑板車公司也如同雨後春筍般出現，因此在不少國外城市中，都能看見共享電動滑板車出現在城市巷弄內。據Bird表示，他們的共享電動滑板車市場更是從去年（2021年）的250個擴展到了400個，可見共享電動滑板車的市場依然在持續成長！

Bird旗下的共享電動滑板車

▲Bird在義大利設點的共享電動滑板車 (圖片來源 / Bird Twitter )

 

清大、交大校園初試啼聲，台灣的共享電動滑板車

而台灣其實在2019年時，台大校園就曾引進新加坡知名共享電動滑板車廠商入駐，當時試辦幾個月，就因種種因素黯然退場。一直到2021年，共享電動滑板車才又再次出現在交大的校園內，日後共享電動滑板車更進駐清大、中央大學等校園。

共享電動滑板車在台灣校園這短短兩年來，也獲得不少好評，不少師生直呼有了電動滑板車之後，不論是在上課時換教室，還是下課到學餐買飯，共享電動滑板車都提供了校園師生很大的便利性！

中央大學電動滑板車租借

▲ 2021年起，交大、清大、中央等大學也開始陸續推廣引進共享電動滑板車 

 

 

從校園開「滑」，台灣道路有望開放共享電動滑板車嗎？

隨著校園開放共享電動滑板車開始，也有不少人開始關心未來台灣的馬路是不是也有機會開放共享電動滑板車？

  • 從法律層面來看：2022年4月，立法院已經宣布電動載具相關法案已經三讀通過，修正案中也有提到電動滑板車也將進入「慢車」納管，其行駛路段、時間及速限也將會由地方政府規定，雖然正式實施的日期尚未公布，但台北市政府也將蒐集各方意見，作為未來評估是否部分例外開放參考。
  • 從社會環境來看：在台灣以兩輪車(機車、腳踏車)代步已經可以算是台灣人的日常，在近幾年來也逐漸發展「共享腳踏車」、「共享電動滑板車」等共享經濟，加上台灣本身的點到點距離並不遙遠，這樣具有高機動特性的電動滑板車，就成了絕佳的代步代步工具，所以對於共享電動滑板車的發展，大多數人都是樂觀其成的。

 

Waymax 也期待未來台灣除了在電動滑板車本身的法律上能更加完善外，在台灣的馬路也可以早日實現共享電動滑板車的機會！

 

 

Waymax｜台灣在地電動滑板車品牌

  1. 台灣在地品牌，正式生產項目為「電動滑板車」的工廠。
  2. 自產自銷自己設計的電動滑板車。
  3. 電動滑板車異業合作：品牌聯名車款、政府單位合作用車、活動園區表演、觀光勝地租賃車，經驗豐富。
  4. 全車保固一年，登陸Waymax Care非耗材可再享第二年保固，終身可維修，維修費用公開透明。
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責任編輯 / Waymax 專業團隊徐欣怡

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（本文章最後更新於2022.11.04）